“跨境電商+海外倉(cāng)”的新模式

在跨境電商業(yè)態(tài)中，海外倉(cāng)是重要的境外節(jié)點(diǎn)，也是新型外貿(mào)的基礎(chǔ)設(shè)施。作為全國(guó)跨境電商發(fā)展的主陣地，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)站上這一新賽道，積極開(kāi)拓海外倉(cāng)市場(chǎng)，在逆境中尋找新的商業(yè)機(jī)遇。

近幾年跨境電商行業(yè)的發(fā)展，得益于疫情的影響促進(jìn)了線(xiàn)上消費(fèi)的需求增長(zhǎng)，也受困于疫情的爆發(fā)帶來(lái)的高昂運(yùn)輸成本、時(shí)效延誤、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)限容和產(chǎn)品滯銷(xiāo)等重重困難。備受矚目的Prime Day即將來(lái)臨，會(huì)員日前卻狀況百出。一方面由于新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，部分境外主要港口擁堵持續(xù)惡化，航運(yùn)運(yùn)力減弱；另一方面自4月28日開(kāi)始，亞馬遜平臺(tái)將在目前按件收取亞馬遜物流配送費(fèi)用的基礎(chǔ)上收取5%的燃料和通貨膨脹附加費(fèi)，意味著跨境賣(mài)家的利潤(rùn)率將受到直接影響。內(nèi)外交困之下，海外倉(cāng)變得更加搶手。

賣(mài)家抱怨部分海外倉(cāng)亂象

賣(mài)家抱怨部分海外倉(cāng)亂象，相信有不少賣(mài)家都踩過(guò)海外倉(cāng)的坑。有的賣(mài)家遇到丟貨不賠償和私吞貨物的情況。

日前，就有賣(mài)家在知乎上爆料，與某海外倉(cāng)合作期間向發(fā)送貨件，因貨物沒(méi)有包裹跟蹤狀態(tài)無(wú)法幫賣(mài)家向尾程快遞申請(qǐng)索賠。

在海外倉(cāng)丟貨是一個(gè)比較正常的現(xiàn)象，就算在FBA 倉(cāng)都會(huì)出現(xiàn)丟件。但因海外倉(cāng)遠(yuǎn)在國(guó)外，賣(mài)家對(duì)自己的貨品都會(huì)失去一些控制，這種情況下那只會(huì)使賣(mài)家感到恐慌。

其實(shí)在歐美當(dāng)?shù)氐目爝f運(yùn)營(yíng)商丟件率并不算低，很多國(guó)家取消面對(duì)面投遞，派送員把快遞放在家門(mén)口，造成被偷盜的情況。這種情況一般國(guó)外會(huì)經(jīng)常發(fā)生。出現(xiàn)丟貨的情況的話(huà)，可憐的賣(mài)家丟了貨物，在當(dāng)?shù)貨](méi)有雄厚實(shí)力的“賣(mài)貨”海外倉(cāng)也只能忍痛向當(dāng)?shù)乜爝f商支付運(yùn)費(fèi)及受到賣(mài)家的唾棄。

如何挑選優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)服務(wù)商

海外倉(cāng)是一個(gè)比較細(xì)碎的服務(wù)體系，需要經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、堆碼、分揀、拆包、二次包裝、貼碼、出入庫(kù)、貨物運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)海外倉(cāng)服務(wù)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)大挑戰(zhàn)。有責(zé)任感的海外倉(cāng)會(huì)通過(guò)自己的內(nèi)部專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果沒(méi)有很好的理貨能力，倉(cāng)庫(kù)很容易出現(xiàn)大面積的混亂產(chǎn)品。

以下3點(diǎn)賣(mài)家需要注意的：

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要明確：賣(mài)家要擦亮眼睛，很多海外倉(cāng)收費(fèi)明細(xì)不透明。他們給到您看到都是幾乎無(wú)成本的庫(kù)內(nèi)操作費(fèi)，最終卻在尾程配送費(fèi)上賺回來(lái)，市面上很多海外倉(cāng)以美西美中美東分區(qū)域，按KG收費(fèi)，其實(shí)懂行的都知道，美國(guó)當(dāng)?shù)乜爝f是按照郵編來(lái)劃分區(qū)域收費(fèi)的，這樣按KG收取無(wú)非在原先成本上增加了很多利潤(rùn)。

團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)度要高：目前一些海外倉(cāng)尚未適應(yīng)小件、大件在倉(cāng)儲(chǔ)管理的布局、入出庫(kù)邏輯、揀貨邏輯、硬件設(shè)施等方面的差異性，缺乏運(yùn)營(yíng)管理能力，只有單一的倉(cāng)庫(kù)租賃功能，無(wú)法提供增值服務(wù)。賣(mài)家們一定要在出貨前多問(wèn)多了解，通過(guò)談話(huà)來(lái)了解要合作的海外倉(cāng)是否專(zhuān)業(yè)度足夠

安全配送要有保障：海外倉(cāng)的完善少不了當(dāng)?shù)匚渤膛渌偷倪@一環(huán)節(jié)。許多國(guó)家的尾程配送效率普遍低下，還有可能在當(dāng)?shù)卦斐韶洆p，漏發(fā)，錯(cuò)發(fā)，丟件等情況，要選擇具有自營(yíng)配送渠道的海外倉(cāng)。

賣(mài)家作為客戶(hù)，緊握主動(dòng)權(quán)，前期挑選海外倉(cāng)時(shí)，謹(jǐn)慎二字切記放在心上，否則，就會(huì)為自己的錯(cuò)誤選擇買(mǎi)單。另外，境外維權(quán)難度也可想而知，遇到不靠譜的服務(wù)商，屆時(shí)合同之類(lèi)的也只會(huì)形同虛設(shè)。總而言之，做跨境，就是要步步為營(yíng)。

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