亞馬遜并不滿足于只交付客戶在自家網站上購買的產品，多年來一直在發(fā)展其航運物流業(yè)務。目前其正在為外部客戶提供物流服務，以直接同FedEx和UPS競爭。

亞馬遜電子商務顧問Chris McCabe表示，公司希望把物流做成一種新型的美國郵政模式，通過更快的速度派送包裹。

據悉，亞馬遜于2014年從零開始構建其全球運輸網絡。歷時七年后，亞馬遜如今在全球擁有由400000名司機、40000輛半掛車，30000輛貨車和70多架飛機組成的物流隊伍。

此外，亞馬遜還在肯塔基州耗資15億美元打造了其航空樞紐，該樞紐于今年8月份啟用，是亞馬遜迄今為止最大的投資。

據了解，亞馬遜已經為外界商家提供了多種物流服務。在英國，亞馬遜有一個物流服務計劃—DePaul大學的研究人員預測亞馬遜將在未來18個月內于美國推出這一商業(yè)服務，而摩根士丹利則預測可能會于今年內推出。

據相關人士透露，亞馬遜已經開始為美國郵政運送貨物。同時亞馬遜還為其網站以外的訂單提供FBA（Fulfilled By Amazon）服務，這也解釋了為什么一些來自eBay，沃爾瑪和其他公司的訂單會以亞馬遜包裝的形式出現在用戶家門口。

亞馬遜賣家Bernie Thompson說道，其公司Plugable Technologies從成立至今，銷售的電子產品使用了亞馬遜的多渠道履行服務，亞馬遜為其所有渠道的訂單提供了物流服務。

Thompson表示，如果顧客去eBay上購買產品，它有可能來自亞馬遜倉庫，并且經常由亞馬遜提供送貨物流服務。

小編從亞馬遜第一季度財報了解到，其在物流方面資金輸出較上年同期增長80%，其內部物流網絡容量同比增長50%。亞馬遜目前承運了自家平臺72%的包裹物流業(yè)務，高于2019年的46.6%。

前亞馬遜產品安全經理Rachel Greer表示，目前的物流擴張讓人想起之前Prime Video和亞馬遜AWS服務。如果亞馬遜有一項業(yè)務的表現很好，并且有過剩的資源，他們會嘗試將其推廣給外界使用。