現(xiàn)代社會中，鋰電池作為一種重要的能源載體，已經(jīng)跟我們的生活息息相關(guān)。近年來鋰電池是我國的一個出口“爆款產(chǎn)品”，那么使用船舶集裝箱載運鋰電池類貨物需要注意什么呢？

鋰電池分類，看UN編號

根據(jù)《國際海運危險貨物規(guī)則》（39-18版）的分類，鋰電池類貨物屬于9類雜項危險貨物，主要包括了單獨運輸?shù)匿囯姵?、與設(shè)備一起運輸?shù)匿囯姵?、含有鋰電池的車輛和裝在貨運裝置中的鋰電池四大類。根據(jù)產(chǎn)品類型的不同，這四大類貨物又細分為7個條目，具體如下：

我們看一下鋰電池類貨物運輸?shù)囊螅?/span>

01  鋰電池需通過聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 試驗和標準手冊》第38.3節(jié)的試驗，持有相應(yīng)的證明并提供試驗簡介。

02  電池和電池組須按要求配有安全排氣、防止短路等裝置，制造須有高質(zhì)量管理方案保證。

03  裝有鋰電池（組）貨物包件應(yīng)滿足《國際危規(guī)》第6章的構(gòu)造與試驗要求，取得檢驗合格證明，并張貼鋰電池專屬標記。

04  集裝箱須按照有關(guān)國家標準進行裝箱，集裝箱四周須張貼第9類危險貨物標牌。

05  貨物所有人和承運人須按規(guī)定辦理完成船載危險貨物報告和申報手續(xù)后方可運輸。

除了上述要求之外，《國際危規(guī)》還通過特殊規(guī)定SP188條款明確了部分鋰電池類貨物的豁免情形，符合條件的貨物可以免除其他運輸技術(shù)要求，一定程度上降低了運輸成本。

如果不確定貨物是否滿足相關(guān)條件，可通過有資質(zhì)的機構(gòu)進行鑒定明確，以降低安全和污染風(fēng)險。

我國對于鋰電池還有哪些法律法規(guī)

根據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗法》的相關(guān)規(guī)定：

鋰電池包裝生產(chǎn)企業(yè)需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險貨物包裝性能檢驗，檢驗合格后海關(guān)出具《出口危險貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》。

鋰電池企業(yè)在出口前，需向能夠提供《出口危險貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》的包裝生產(chǎn)企業(yè)采購相應(yīng)的危險貨物包裝。鋰電池包裝完成后，向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。

《出口危險貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，就是俗稱的“危包證”。有“危包證”的出口鋰電池包裝，就是符合海關(guān)監(jiān)管和國際規(guī)章要求的危險貨物包裝。

部分鋰電池能豁免“危包證”

根據(jù)國際規(guī)章要求，有部分出口鋰電池能豁免“危包證”要求，主要分為兩大類：

鋰電池的包裝導(dǎo)則

《國際危規(guī)》（2020版） 對P903進行了修訂，增加了鋰電池（組）和安裝在設(shè)備中的鋰電池（組）包裝在同一個包件中時的包裝要求。如下：

01  包裝將電池和電池組完全包裹，然后再與設(shè)備一起放在符合本包裝導(dǎo)則第（1）段要求的包裝中。

02  符合本包裝導(dǎo)則第（1）段要求的包裝，然后與設(shè)備一起放在一個由適當(dāng)材料制成的堅固的外包裝中，并具有與包裝容量和預(yù)期用途相適應(yīng)的足夠強度和設(shè)計。外包裝的構(gòu)造須能防止在運輸過程中發(fā)生意外操作，而且不需要滿足 4.1.1.3 的要求。在外包裝中的設(shè)備，應(yīng)固定以防止移動。

避免產(chǎn)生不必要的麻煩，需要注意幾個方面：

01  當(dāng)某貨物中既有裝在設(shè)備里的鋰電池又同時配備了該設(shè)備可用的鋰電池，那么該貨物的包件的標識和運輸單證需要按SP390的要求進行調(diào)整。

02  盡快配備并使用新的鋰電池標記。雖然標記的尺寸變化不大，但不應(yīng)心存僥幸，更不要卡時間節(jié)點再使用新的標記，一旦出現(xiàn)貨物或船舶滯港，面對有關(guān)當(dāng)局的檢查會非常被動。

03  外貿(mào)航線中，個別航運公司已強制要求使用冷藏柜裝運鋰電池貨物。

04  不能抱有僥幸心理去瞞報、謊報，務(wù)必落實包裝和積載隔離的相關(guān)安全要求。一旦在運輸過程中引發(fā)事故的話，除了可能承受更嚴重的經(jīng)濟壓力，還極有可能面臨有關(guān)當(dāng)局的嚴厲處理。