中國儲(chǔ)能儲(chǔ)能電池出口的現(xiàn)狀

 近年來中國儲(chǔ)能電池的出口量持續(xù)攀升，顯示出其在全球市場中的強(qiáng)大競爭力。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，中國蓄電池及其零部件的出口總額達(dá)到了約338.7億美元，同比增長50.5%，這一顯著增長趨勢在2024年得以延續(xù)。特別是在海外市場需求逐漸回暖的背景下，中國儲(chǔ)能電池的出口量更是呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。美國和歐洲作為主要出口市場，對儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求旺盛，為中國儲(chǔ)能企業(yè)提供了廣闊的市場空間。此外，亞洲、非洲和拉美等新興市場也在逐步提升儲(chǔ)能裝機(jī)需求，為中國儲(chǔ)能企業(yè)帶來了更多市場機(jī)會(huì)。

 全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與可再生能源的迅速發(fā)展正推動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)市場的需求增長。特別是在分布式光伏發(fā)電與儲(chǔ)能結(jié)合的場景下，這一需求呈現(xiàn)爆炸性增長態(tài)勢，不僅為中國儲(chǔ)能行業(yè)帶來了廣闊的市場機(jī)遇，同時(shí)也給中國出口的危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸提供了較大的發(fā)展空間。

儲(chǔ)能電池出口物流的痛點(diǎn)以及解決方案

 鎖著全球儲(chǔ)能電池市場爆發(fā)，而儲(chǔ)能電池一般都被歸類為危險(xiǎn)品（DG），單個(gè)電池容量小于100Wh被視為普通貨物；超過此容量則被歸類為危險(xiǎn)品，危險(xiǎn)品需要提供相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，例如：MSDS,UN38.3,運(yùn)輸鑒定報(bào)告，危包證等認(rèn)證文件。危險(xiǎn)品出口物流運(yùn)輸面臨的是風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇共存。

 目前儲(chǔ)能電池的出口面臨的痛點(diǎn)是出口商為了節(jié)省認(rèn)證成本，省略做認(rèn)證流程，忽視儲(chǔ)能電池的安全性，導(dǎo)致一系列起火事件，今年8月份鹽田碼頭兩個(gè)集裝箱柜子起火，隨后海關(guān)人員在出口貨代公司渠道查獲一批偽瞞報(bào)的大額功率儲(chǔ)能電池，海關(guān)關(guān)員對出口商后續(xù)的貨柜進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)品名為配電箱的該批貨物均未使用危險(xiǎn)貨物包裝。經(jīng)鑒定，其正式運(yùn)輸名稱為鋰離子電池組（包括聚合物鋰離子電池），屬于第9類危險(xiǎn)貨物，聯(lián)合國編號(hào)為UN3480，而且沒有通過正規(guī)渠道做相關(guān)認(rèn)證。隨后，該批貨物已移交處置部門作進(jìn)一步處理。

 為了避免類似風(fēng)險(xiǎn)再出現(xiàn)，目前儲(chǔ)能電池的出口物流解決方案是，首先，是海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告；其次，要做MSDS；第三，準(zhǔn)備UN38.3報(bào)告；第四，辦理貨物運(yùn)輸鑒定報(bào)告；第五，需要辦理危包證；最后要準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，其中包括箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書和申報(bào)要素，申報(bào)要素中包括品名、用途、材質(zhì)、型號(hào)、品牌、容量等。以上幾點(diǎn)是在整個(gè)出口過程中必不可少的“身份證”。在海運(yùn)出口中，電池需要通過UN38.3測試要求；外包裝均需貼第9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號(hào)；貨物上方盡量不要堆疊其他貨物，避免運(yùn)輸途中產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致貨損。

儲(chǔ)能電池海外倉的痛點(diǎn)以及解決方案

 儲(chǔ)能電池在出海物流過程中，海外倉儲(chǔ)是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。儲(chǔ)能電池海外倉的痛點(diǎn)是海外本土的危險(xiǎn)品（DG）在物流運(yùn)輸中對運(yùn)輸容器、倉庫的消防設(shè)施、物理隔離、電源和溫度控制等有特定要求。基于此，物流服務(wù)商通常會(huì)收取一定的危險(xiǎn)品附加費(fèi)。此外，在尾程派送階段，選擇如Fedex或UPS等服務(wù)時(shí)，也會(huì)面臨額外的危險(xiǎn)品附加費(fèi)。例如，F(xiàn)edex將這項(xiàng)費(fèi)用稱為“Hazardous Materials”，并且2023年的費(fèi)用相較于2022年有所增長，廣大客戶需特別關(guān)注這部分成本。同時(shí)，運(yùn)輸商必須具備處理DG產(chǎn)品的資格，庫內(nèi)操作人員也需要完成相關(guān)培訓(xùn)并獲得操作資質(zhì)。這些因素共同導(dǎo)致通過合規(guī)物流服務(wù)商運(yùn)輸儲(chǔ)能產(chǎn)品的成本明顯高于普通貨物。

  鑒于以上的痛點(diǎn)，應(yīng)該對儲(chǔ)能電池做好海外倉本土物流配送策略優(yōu)化方案，在針對儲(chǔ)電池的市場布局中，廣大客戶普遍采納兩種主流的物流渠道以確保產(chǎn)品的有效送達(dá)與顧客滿意度。首要選項(xiàng)為利用平臺(tái)官方提供的海外倉儲(chǔ)服務(wù)，如亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon），其核心優(yōu)勢在于顯著增強(qiáng)商家店鋪的線上可見度及搜索排名，同時(shí)，由亞馬遜直接管理的客戶服務(wù)體系能夠有效減輕賣家售后負(fù)擔(dān)。然而，此路徑亦伴隨成本考量，尤其是當(dāng)庫存周轉(zhuǎn)不暢時(shí)，高昂的倉儲(chǔ)開銷成為不容忽視的挑戰(zhàn)。此外，需密切關(guān)注各區(qū)域?qū)τ阡囯姵厝萘康膰?yán)格限制，例如亞馬遜對超過特定瓦時(shí)數(shù)產(chǎn)品的入庫設(shè)限，這要求必須深入理解并遵守平臺(tái)政策以避免違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

  另一條路徑則是與專業(yè)的第三方美國海外倉服務(wù)商合作，實(shí)施一件代發(fā)模式。此方案的一大亮點(diǎn)在于其對高功率帶電產(chǎn)品更為寬松的政策環(huán)境，使得高瓦數(shù)儲(chǔ)能裝置得以順暢運(yùn)輸至目的地。這些經(jīng)過Fedex授權(quán)的專業(yè)倉庫不僅提供尾程配送費(fèi)用優(yōu)惠，助力商家壓縮物流開支，還擅長跨平臺(tái)訂單處理，極大地提升了多平臺(tái)運(yùn)營商家的操作效率與便利性。簡而言之，第三方海外倉以其靈活性和綜合性服務(wù)方案，成為了眾多客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈、拓展市場邊界的戰(zhàn)略選擇。但是在考慮海外倉服務(wù)時(shí)，不同供應(yīng)商的定價(jià)存在差異。選擇第三方海外倉服務(wù)商需謹(jǐn)慎比較價(jià)格。第三方海外倉服務(wù)的質(zhì)量參差不齊，在選擇合作伙伴時(shí)應(yīng)格外注意評估其可靠性，以避免潛在風(fēng)險(xiǎn)。以冠領(lǐng)海外倉為例，其具備合規(guī)的倉儲(chǔ)環(huán)境和尾程配送資格，能夠有效支持儲(chǔ)能電池的海外派送需求，降低成本并提高履約保障。具體而言，該倉庫不僅有獨(dú)立的電池儲(chǔ)存區(qū)，還按照尾程服務(wù)的要求進(jìn)行合格申報(bào)和貼標(biāo)。

  因此，呼吁儲(chǔ)能電池企業(yè)需要建立質(zhì)量管理體系，確保產(chǎn)品合規(guī)性并應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。冠領(lǐng)供應(yīng)鏈?zhǔn)?/span>秉承“安心，放心，寬心”的服務(wù)精神，致力為廣大客戶提供正規(guī)危險(xiǎn)品出口物流以及倉儲(chǔ)一體化的解決方案。并且擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富團(tuán)隊(duì)，儲(chǔ)能電池行業(yè)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠幫助客戶解決復(fù)雜合規(guī)問題。