無(wú)論外貿(mào)人還是貨代人，你以為將訂單貨物順利發(fā)出就可以高枕無(wú)憂了么？答案是否定的。因?yàn)槟憧赡苓€面臨著貨物抵港后棄貨的風(fēng)險(xiǎn)！如果遇到收貨人棄貨了該怎么辦？
聯(lián)系發(fā)貨人積極協(xié)調(diào)收貨人
大家要知道做國(guó)際貿(mào)易都是為了賺錢(qián)，沒(méi)有人愿意不遠(yuǎn)萬(wàn)里從國(guó)外訂了一批貨回來(lái)，眼看到了目的港或目的站了而選擇棄貨，當(dāng)然棄貨的理由也是千奇百怪，這中間也不排除有“壞人”等著貨物拍賣(mài)而低價(jià)拿貨的情況。
對(duì)于發(fā)生棄貨情況，第一時(shí)間肯定是了解收貨人棄貨的真實(shí)情況，并將利害關(guān)系告知收發(fā)雙方，看看是否可以協(xié)調(diào)，采用正常途徑解決。
轉(zhuǎn)賣(mài)或拍賣(mài)
對(duì)于這一步，我的建議是慎重。首先，你要知道轉(zhuǎn)賣(mài)其實(shí)是很受限制的，因?yàn)榻^大多數(shù)貨物都是前買(mǎi)家私人訂制的，這會(huì)大大加大轉(zhuǎn)賣(mài)的難度。在這種情況下往往是需要打折才能找到愿意接受的客戶。
其次，對(duì)于拍賣(mài)的貨值基本都是由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)估值，這個(gè)折扣比例就很大了，可能貨的估值還不及原來(lái)貨值的一成左右。
退運(yùn)
如果貨物價(jià)格高且有保留價(jià)值，可以申請(qǐng)先退運(yùn)回國(guó)內(nèi)的保稅區(qū)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，等待新訂單或者在有檢測(cè)維修的時(shí)候，更換包裝重新貼標(biāo)，以新訂單的名義再發(fā)往國(guó)外。
通過(guò)合同特別條款進(jìn)行約定
無(wú)論是海運(yùn)、空運(yùn)還是鐵路，發(fā)貨人單方面是很難棄貨的，想要處理?xiàng)壺?，必須具備以下兩個(gè)條件中的任何一個(gè)：
一、原收貨人給出棄貨聲明；
二、原收貨人明確告知賣(mài)方拒付貨款。
所以發(fā)貨人作為外貿(mào)合同的締約方，其實(shí)可以在合同里提前約定。
當(dāng)然，各國(guó)海關(guān)對(duì)于棄貨或者退運(yùn)都有不同的規(guī)定。包括最后提到的合同條款預(yù)防的方式，也不知道是不是所有的海關(guān)都會(huì)認(rèn)可這種模式。但對(duì)我們來(lái)說(shuō)，每一種措施都可能會(huì)是一種保障，所以還是要積極主動(dòng)地去采取一些措施預(yù)防。
最后切記國(guó)際外貿(mào)和物流是個(gè)復(fù)雜的東西，無(wú)論是外貿(mào)人還是貨代人一定要多保障自己，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低！
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